Perbaikan Bus dan HVAC

0
32

Saya ingat ketika komputer membuat penampilan pertama mereka di mobil. Saat ini, tugas-tugas sederhana seperti mengganti oli atau memutar ban memerlukan pengetahuan tentang bagaimana komputer diikat ke sistem ini bekerja. Kemajuan dalam elektronik kendaraan telah menambah keamanan dan kenyamanan pada mobil saat ini, dan tren tersebut tidak menunjukkan tanda-tanda akan berhenti. Karena teknologi yang sama ini juga digunakan Harga Sewa Bus Wisata Semarang untuk memberikan kenyamanan penghuni dengan mengendalikan sistem kendaraan HVAC, penting bagi kita untuk menjadi terbiasa dengan mendiagnosis masalah mereka seperti halnya ketika kita berhadapan dengan sisi refrigeran dari sistem.

Semuanya Dimulai dengan Komputer

Hanya kata komputer yang menimbulkan ketakutan di benak beberapa teknisi … dan itu sebenarnya tidak seharusnya. Komputer hanya bisa bertindak pada pemrograman mereka. Mereka menerima informasi dari sensor input mereka dan, berdasarkan informasi itu, melakukan tugas yang diprogram. Ini bisa melibatkan kopling kompresor, mengaktifkan pintu mode, atau mengatur kecepatan blower … dengan kata lain, komputer menghidupkan atau mematikan sesuatu. Bahasanya terdiri dari 0 s dan 1 s, disebut bit . Ini berguna dalam diagnosa, karena itu memberitahu saya sebagai teknisi bahwa komputer hanya dapat melihat bit – bit ini ; hanya bisa melihat on / off , ya / tidak , atau tinggi / rendah. Informasi yang diambil dari sensor input harus dalam bahasa yang dapat dimengerti. Cara termudah untuk melakukan ini adalah dengan menggunakan sensor yang menyediakan sinyal digital ke modul. Sensor-sensor ini mengirim tegangan tinggi atau rendah tergantung pada keadaan sensor. Contohnya adalah permintaan ACsakelar yang aktif atau tidak aktif. Sensor yang mengirim tegangan yang bervariasi kembali ke modul disebut sensor “analog”. Sinyal-sinyal sensor ini dikonversi, atau diterjemahkan jika Anda mau, dalam modul menjadi sinyal digital, modul dapat diproses. Sensor tekanan tinggi hanyalah salah satu contoh dari sinyal input jenis ini. Karena kedua jenis sinyal input ini adalah listrik, penting untuk memastikan mereka belum rusak sebelum sinyal masuk ke komputer. Tegangan rendah ke sensor (apakah itu tegangan sistem langsung atau tegangan referensi dipasok oleh modul itu sendiri) atau ground yang buruk (juga langsung atau modul dipasok) dapat menyebabkan sinyal diabaikan atau dibaca secara tidak benar oleh modul, dan menyebabkan Persewaan Bus Pariwisata Semarang gejala mulai dari operasi intermiten fitur individu pada sistem HVAC hingga tidak ada operasi sistem sama sekali. Karena kita berada di topik daya dan alasan, modul itu sendiri adalah perangkat listrik. Itu juga harus memiliki pasokan tegangan yang tepat dan jalur tanah bersih untuk bekerja seperti seharusnya. Mendiagnosis kesalahan dalam sistem HVAC yang hanya menggunakan satu modul untuk mengontrol berbagai fungsi menjadi lebih mudah ketika kita memahami cara kerjanya. Sebagai teknisi, kami dapat terhubung ke komputer dengan alat pindai kami Mendiagnosis kesalahan dalam sistem HVAC yang hanya menggunakan satu modul untuk mengontrol berbagai fungsi menjadi lebih mudah ketika kita memahami cara kerjanya. Sebagai teknisi, kami dapat terhubung ke komputer dengan alat pindai kami Mendiagnosis kesalahan dalam sistem HVAC yang hanya menggunakan satu modul untuk mengontrol berbagai fungsi menjadi lebih mudah ketika kita memahami cara kerjanya. Sebagai teknisi, kami dapat terhubung ke komputer dengan alat pindai kamilihat informasi apa yang dilihat modul. Kami juga dapat menguji input individual dengan DVOM (digital volt-ohm meter) atau lingkup untuk memastikan sinyal dari sensor sudah benar. Dalam beberapa kasus, kita bahkan dapat memerintahkan aktuasi berbagai output melalui modul untuk memverifikasi kemampuan modul untuk menghidupkan dan mematikannya . Tetapi bagaimana jika Anda meninjau skema dan melihat komputer lain yang tercantum pada diagram?

Masukkan Bus

Kita semua tahu bahwa teknologi komputer telah tumbuh secara eksponensial selama beberapa tahun terakhir. Prosesor lebih cepat dan lebih kecil dari sebelumnya, modul otomotif lebih dapat diandalkan dan mampu mengambil penyalahgunaan mengemudi harian, dan semua ini memungkinkan OEM untuk memberikan kepada konsumen apa yang mereka inginkan … kenyamanan. Tentu saja, kemajuan ini juga menghasilkan sistem keamanan yang sangat nyata yang bahkan dimasukkan ke dalam penawaran kelas atas dari produsen. Tunggu topi Anda, teknisi, ada lebih banyak lagi yang akan datang. Semua ini tidak akan praktis tanpa sarana yang memungkinkan semua modul yang berbeda ini untuk bekerja bersama dan berbagi informasi. Di sinilah ide busdatang dari. Bus tidak lebih dari koneksi antar modul yang memungkinkan mereka untuk berkomunikasi satu sama lain. Jaringan yang Anda miliki di toko Anda yang memungkinkan semua komputer toko untuk mengakses informasi dan program yang sama adalah konsep yang sama dengan mobil masa kini. Pikirkan sistem bus sebagai saluran telepon yang dapat digunakan modul untuk memanggil modul lainnya. Ada beberapa sistem bus yang digunakan pada mobil saat ini, dan dapat menggabungkan satu kawat atau jaringan dua kawat antar modul. Mobil itu di teluk Anda bahkan dapat menggunakan lebih dari satu, tergantung pada sistem apa yang terhubung jaringan bersama. Jika demikian, maka perhatikan modul gateway . Modul ini akan memiliki lebih dari satu sistem bus yang terhubung. Modul gateway adalah penerjemahyang memungkinkan berbagai sistem bus untuk berbagi informasi yang diperlukan. Setiap sistem memiliki metodologi unik untuk berkomunikasi. Sistem bus yang lebih tua biasanya menetapkan modul master yang bertanggung jawab atas seluruh jaringan, memasok daya ke bus dan menengahi pesan yang dikirimkan di sepanjang jaringan. Dalam beberapa desain, kegagalan satu modul dapat menyebabkan seluruh jaringan gagal dan mengakibatkan tidak ada komunikasi yang menakutkan atau tidak ada kode bus yang disimpan. Tambahan terbaru ke daftar adalah CAN, atau Controller Area Network. Sistem CAN pertama kali muncul di beberapa model pada tahun 2003 dan kabar baiknya adalah bahwa ini adalah protokol yang sekarang diperlukan pada setiap mobil yang diproduksi mulai dengan model tahun 2008.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here